ICH HEB AB!
Hier gibt’s alle Infos zum (2021) Audi RS e-tron GT. Falls ihr Bock auf meinen Fahrbericht | Review | Test | Motor | Akku | Batterie | Laden | Reichweite | 0-100 km/h | Preis – Zum Elektro-Flaggschiff aus Ingolstadt habt, dann: Schaut jetzt rein! ?? ? ??
(2021) Audi RS e-tron GT mit 646 PS in Stichpunkten:
Historie:
2019: SUV: E-Tron und Sportback
Bald: Q4 e-Tron!
GT das dritte vollelektrische Modell im Audi Portfolio
„Halo Car“ wie Polestar 1
Will von E-Mobilität überzeugen
J1-Plattform wie Porsche Taycan
Porsche: Mehr Sportwagen
Audi: Alltag und Langstrecke
Konkurrenz: Porsche Taycan (476 PS), 4S (530 PS), Turbo (680 PS) und Turbo (761 PS, in 2,8 Sekunden auf 100 km/h)
Tesla Model S und demnächst der Mercedes EQS
Im Mai 2021 zu den Händlern
Design:
Ibisweiß 0,00
Länge 4,99
Breite 1,96
Höhe 1,41
Laden:
2,3 kw: 43.30 h
11 kw: 9.15 h
22 kw: 5 h
270 kw: 21 min
Frunk“ mit 81 Liter Volumen
Sein cw-Wert liegt bei lediglich 0,24.
Lackfächer neun Farben (Taktikgrün)
Optikpaket schwarz 1:
Singleframe, seine Maske, den Bereich der Schweller und Türeinsätze sowie den Diffusor.
Optikpaket schwarz plus 2:
Ringe und Badges in hochglänzendem Schwarz hinzu.
Serie: LED-Hauptscheinwerfer
Option 1: Matrix-LED-Scheinwerfer mit dynamischem Blinklicht 1.540,00 Euro
Option 2: Matrix-LED-Scheinwerfer mit Audi Laserlicht und LED-Heckleuchten, Lichtinszenierung und dynamischem Blinklicht 2.890 Euro
Singleframe in: schwarz, grau, Wagenfarbe
93,4 kWh Akku (brutto)
Von 19.-21. Zoll Felgen
Bremsen Serie: Bremsscheiben, Durchmesser 360 mm vorn, 358 mm hinten (18 Zoll)
Option1: Stahlbremsanlage mit Wolframcarbid-Beschichtung und Bremssätteln in Rot (3.400 Euro): 410 mm (20 Zoll) vorn und 365 mm (18 Zoll) hinten
Option2: Keramikbremsanlage mit Bremssätteln in Rot (9.000 Euro): 420 mm (20 Zoll) vorn und 410 mm (20 Zoll) hinten
Option: Allradlenkung (1.390 Euro)
Serie: Fahrwerk mit Dämpferregelung
adaptive air suspension (1.500,00 EUR)
Komfort: + 22 mm
Dynamik: – 10 mm
Effizient: – 20 mm
quattro mit geregelter Hinterachsdifferenzialsperre (1.500,00 EUR)
Carbondach (3.750 Euro) -12 Kilo
e-tron Sportsound (500,00 EUR)
Breite Radhäuser
kurze Überhänge
flaches Greenhouse
17 Millimeter flacher A7
Heck: Leuchtband wie e-tron SUV
Wuchtigen Diffusor
Kofferraum: 405 / 350 (RS)
E-Tron GT Shootingbrake
Sportsound: je zwei Lautsprechern außen und innen
Interieur:
Virtual Cockpit: 12.3
MMI: 10.1
Serie: Sportsitze vorn
Option 1: Sportsitze plus vorn 1.990,00 EUR
Option 2: Sportsitze pro vorn 3.890,00 EUR
Serie: Sportkontur-Lederlenkrad, 3-Speichen-Design, unten abgeflacht, mit Multifunktion plus und Schaltwippen
Option: Lenkrad in Alcantara/Leder mit 12-Uhr-Markierung Audi exclusive (1.250,00 EUR)
Assistent: Park, City, Tour
Motor:
GT
2350 kg
530 PS
238 PS/435 PS
630 Nm
4,1 Sekunden
245 kmh
475 Kilometer Reichweite
19,2 kWh/100 km
RS e-tron GT
2420 kg
646 PS
238 PS/456 PS
830 Nm
3,3 Sekunden
250 kmh
455 Kilometer
19,4 kWh/100 km
Fazit:
Preis:
99.800 Euro
138.200 Euro (RS)
Produktion in den Böllinger Höfen
Marktstart: Mai 2021
Leistung: 530 PS / 646 PS (RS)
Audi #EtronGT #RS
Technische Daten:
Audi e-tron GT quattro
● Antrieb: 2 Elektromotoren, Allrad, 350 kW (476 PS) / Overboost 390 kW (530 PS), 630 Nm
● Beschleunigung (0-100 km/h): 4,1 Sek. ● Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h
● Batterie (netto/brutto) 85 kWh/93 kWh, 800 Volt
● Ladeleistung (AC/DC): 11 kW (22 kW optional) / 270 kW
● Verbrauch: 21,6 kWh/100 km
● Reichweite: 488 km
● Abmessungen (Länge/Breite/Höhe in Metern): 4,99/1,96/1,41
● Kofferraumvolumen (Liter): 405 + 81
● Marktstart: Mai 2021
● Preis: 99.800 Euro
Audi RS e-tron GT
● Antrieb: 2 Elektromotoren, Allrad, 440 kW (598 PS) / Overboost 475 kW (646 PS), 830 Nm
● Beschleunigung (0-100 km/h): 3,3 Sek. ● Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h Batterie (netto/brutto): 85 kWh/93 kWh, 800 Volt
● Ladeleistung (AC/DC): 11 kW (22 kW optional) / 270 kW
● Verbrauch: 22,5 kWh/100 km
● Reichweite: 474 km
● Abmessungen (Länge/Breite/Höhe in Metern): 4,99/1,96/1,41
● Kofferraumvolumen (Liter): 366 + 81
● Marktstart: Mai 2021
● Preis: 138.200 Euro
