Muss sich der VW Tiguan warm anziehen?!
Hier findet ihr alle Infos zum Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V (2021). Wollt ihr wissen, ob sich der VW Tiguan wirklich warm anziehen muss? Dann schaut jetzt in unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | 48V | CRDI | Plug-in Hybrid | PHEV | Reichweite | Onroad | 0-100 km/h | Vmax | T-GDI | Preis zum koreanischen Kompakt-SUV! ??
Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V AWD „Prime“ in Stichpunkten:
Design:
4,50 Meter +2 cm
1,87 Meter + 1.5 cm
1,65 Meter + 0,5 cm
Radstand 2,68 Meter +1 cm
Vier Ausstattungslinien sind verfügbar: Pure, Select, Trend und Prime
Dachlackierung in Phantom Black oder Dark Knight
Mit optionalen Zweifarblackierungen = insgesamt 24 verschiedene Farboptionen
Serie: Halogen-Projektionsscheinwerfer
LED-Grilldesign-Paket enthält
Voll-LED-Scheinwerfer
statisches Abbiegelicht
Kühlergrill in dunkler Chromoptik
Unterfahrschutz in Silber
Fensterlinie in „Satin Chrome“ ausgeführt
10 LED-Elemente des Tagfahrlichts
„Diamantschliff-Optik“
Panorama Dach: 1.200
adaptive Fahrwerk (1000 Euro)
optionale Allradantrieb (2000 Euro)
17.-19. Zoll Felgen
54 Liter Tank
Im Heckspoiler integrierter Scheibenwischer
Firmenlogo im Glas der Heckscheibe
Anhängelast: 1.650
Kofferraum-Volumen 546 bis 1725 Liter.
Innen:
Serie: Analoge Instrumente Bordcomputer mit 4,2-Zoll-Farb-Display
Option: 10.25 Zoll digitales Cockpit
Serie: 8-Zoll-Touchscreen
Option: Top-Infotainment-System mit 10,25 Zoll großem Display
Krell®️ Premium Sound System
optional: aktiven Totwinkel-Assistenten
optional: Insassen-Alarm: Warnhinweis bei Personen auf der Rückbank
Motor:
Benzin:
150, 180, 230 PS
Mit und ohne 48 Volt, Hybrid
1.) 1.6 T-GDI
Mit und Ohne 48 Volt
6-Gang Handschaltung
150 PS
250 Nm
10,3 s
189 kmh
7,0 (6,8 l)
2.) 1.6 T-GDI
Mit 48 Volt
6 Gang Handschaltung
180 PS
265 Nm
9,4 s
205 kmh
6,7 l
3.) 1.6 T-GDI
Hybrid (Elektromotor 60 PS)
6-Stufen AT
230 PS
350 Nm
8.0 s
193 kmh
5,9 Liter
Diesel:
116 | 136 PS mit und ohne 48V
4.) 1.6 CRDI
Mit und ohne 48 V
6-Gang MT | 7-Gang DSG
116 | 136 PS
280 Nm
12.1 | 11.4 s
175 | 180 kmh
5,6 Liter
Unser Motor:
1.665–1.804
136 PS
320 Nm
11.6 s
180 kmh
6.0 Liter WLTP
Test 7,5 Luter
5.) PHEV
1.6 Liter GDI
265 PS
350 nm
Akku: 13.8 kWh
50 Kilometer
7,2 kw on Board
Fazit:
26.800,00 für 150 PS Benziner „Pure“
Unser Modell:
45.200,00 für 136 PS 1.6 CRDi 48V AWD „Prime“
5-Jahre garantiert
Technisch liegt er bei Assistenz und Antrieben auf der Höhe der Zeit
die Motorenauswahl sticht so manchen Konkurrenten locker aus.
Außen wie innen ist das Design gut gelungen
der Innenraum wirkt wertig und durchdacht.
Das Raumangebot gerät ebenfalls überdurchschnittlich.
Der Preis passt zur Positionierung.
Das günstigste Angebot will der Tucson nicht sein
er bietet ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Abzüge gibt es in der B-Note für das etwas vertrackte Infotainmentsystem und für die Abstimmung einiger Assistenten, vor allem beim teilautonomen Fahren.
Das ist insgesamt ein kleiner Malus bei diesem gelungenen Tiguan-Wettbewerber.
Pure
Als Pure beginnt der Tucson mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Klimaanlage, 8-Zoll-Touchscreen und einer aktiven Notbremsassistenz.
Select
Der Select fügt eine 2-Zonen-Klimaautomatik, elektrisch anklappbare Außenspiegel, Einparkhilfen hinten und ein 10,25-Zoll-Instrumentendisplay hinzu.
Trend
In der Linie Trend gibt es zusätzlich 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Ambientebeleuchtung, Sitzheizung vorn und einen größeren Touchscreen mit 10,25 Zoll Bildschirmdiagonale.
Prime
Als Prime gibt es 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Ledersitze mit elektrischer Sitzverstellung und Memory-Funktion, ein KRELL Premium-Soundsystem sowie eine 3-Zonen-Klimaautomatik.
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