Jaguar F-Pace PHEV - The Car Crash Review Fahrbericht

NEU: P400e Plug-in Hybrid im TEST!

Der Jaguar F-Pace Facelift in Stichpunkten:

Jaguar #FPace #2021

F-Pace: Marktstart Frühling 2016
Facelift nach 4,5 Jahren im MY 2021
Jetzt: neues Exterieur, neues Interieur und neue (elektrifizierte) Motoren
Erstmals mit Mildhybriden und Plug-In-Hybrid Antrieben
In Salihu gebaut
Wettbewerber: Volvo XC60, Mercedes GLC, BMW X3

Design:

4,75 m lang
2.01 m breit
1,66 m hoch
2,87 m Radstand
Modelle: F-Pace, R-Dynamic, SVR
Ausstattungen: F-Pace, F-Pace S, SE und HSE
27 Farben
Äußere Lufteinlässe neu gestaltet
Seitliche Lüftungsschlitze haben jetzt den „Leaper“ (springenden Jaguar)
Grill breiter, mit glänzenden Pins (sollen an Diamanten erinnern)
Schlankere Scheinwerfer (Serie LED)
Optional Pixel-LEDs (also Matrix LED für 1.680€)
Optional Black Pack
18-21 Zoll (ab 19 Zoll beim PHEV)
Panoramadach (1.300€) oder panoramaschiebe Dach (1.600€) optional
21,3 cm Bodenfreiheit
Fahrwerk:
Optional Adaptive
neue Leuchten ( wie auch schon beim I-Pace) „doppel-Schikanen Optik“
Neuer Heckstoßfänger
120 / 200 Liter weniger Kofferaum
619 – 1.299 Liter

Motoren:
Neue 4-Zylinder, 6-Zylinder und PHEV

Alle mildhybridisiert bis auf einen
Alle 8-Gang Automatik
Alle Allrad

Motor Leistung
P250 4-Zyl.-Turbobenziner 250 PS
P400 6-Zyl.-Turbobenz., MHEV 400 PS
D165 4-Zyl.-Diesel, MHEV 163 PS
D200 4-Zyl.-Diesel, MHEV 204 PS
D300 6-Zyl.-Diesel, MHEV 300 PS
P400e PHEV (2,0-Liter-Vierzyl.) 404 PS

P400e

2 Liter 4 Zylinder Benziner (309 PS)
E Motor (143 PS)
Systemleistung: 404 PS
640 Nm
5,3 s auf 100
240 km/h vMax
17,1 kWh Akku, sitzt hinter der Hinterachse
59 km elektrische Reichweite
2,1 Tonnen
2,4 Liter 17,6-17,4 kWh
69 Liter Tank

Laden:

bis 32 kW Gleichstrom: 30 min auf 80%
AC: 7 kW: ca 2 Stunden
Haushaltsteckdose 5 Stunden

Innenraum:

breitere Sitze
neuer Wahlhebel (kein Druckknopf mehr sondern kleiner Hebel)
Jetzt 11,4 Zoll (davor 10 Zoll)
Pivi Pro Infotainment ist neu ( 2 LTE Modems für gleichzeitige Ausführung von Streaming und Updates)
12,3 Zoll Cockpit (ab SE Serie, Serie beim P400e)
Fensterheber nach vorne gesetzt, leichter zu bedienen
Apple CarPlay & Android Auto
Head-up Display 1.100€
activity key (wird am Handgelenk getragen)
verbessertes Hill-Hold-System
12,2 m Wendekreis

Fazit: